Istnieją tysiące samochodowych wiązek przewodów.Niektóre nowoczesne pojazdy zawierają blisko 40 różnych wiązek przewodów, aż 700 złączy i ponad 3000 przewodów.Wiązki elektryczne wykonane do pojazdów ciężarowych i sprzętu używanego w budownictwie, rolnictwie i innych środowiskach terenowych wymagają dodatkowych zmian.
Oprócz utrzymania wagi, kosztów i przestrzeni podczas serwisowania rosnącej liczby komponentów pomocniczych, producenci wiązek przewodów do zastosowań w ciężkich warunkach stoją przed wyjątkowymi wyzwaniami.Pojazdy o dużej ładowności są poddawane większym obciążeniom i naprężeniom niż pojazdy konsumenckie i wymagają bardzo wytrzymałego okablowania i złączy.Przepisy w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie nieustannie się zmieniają.Ponieważ aplikacje oparte na danych i sygnałach stają się coraz bardziej powszechne, ich cienkie przewody — choć korzystne dla oszczędności masy — stanowią wyzwanie pod względem trwałości.
Największe wyzwanie: dostępność komponentów
Nic dziwnego, że dostępność produktów jest obecnie największym problemem producentów uprzęży.Podobnie jak wiele innych branż, producenci wiązek przewodów zmagają się z ciągłymi niedoborami związanymi z pandemią i wąskimi gardłami w transporcie, a także niepewnością związaną z wydarzeniami na świecie.
Dostępność złączy zmniejszyła się od pierwszych dni pandemii, ale nadal jest obciążona.Producenci złączy mają problem z pozyskiwaniem żywic i innych potrzebnych im materiałów z Azji.Istnieją obecnie obawy co do cen niklu, które mogą jeszcze bardziej ograniczyć dostawy terminali, przekaźników i innych komponentów.
Zwiększona akceptacja odpowiedników złączy.
Jedną z rzeczy, która pomaga w rewolucji złączy, jest przyspieszona akceptacja żądanych alternatyw złączy.Na przykład popularne złącza typu DEUTSCH i złącza serii A firmy Amphenol są wymienne iw pełni kompatybilne z podobnymi produktami będącymi standardami przemysłowymi.
Chociaż sprawdzone odpowiedniki istnieją już od jakiegoś czasu, klienci generalnie niechętnie korzystają z alternatyw.Pandemia i międzynarodowa niepewność polityczna wpłyną jednak na podaż niektórych złączy, przyspieszając tym samym wymianę.
Z drugiej strony oprócz kluczowych trudności technicznych złącza nie można zignorować niezawodności produktu, w tym projektu niezawodności, oceny i testowania produktu.Wiele razy ludzie dyskutują, czy w produktach ze złączami ważna jest jakość lub niezawodność, a niektórzy uważają, że produkty ze złączami dobrej jakości oznaczają wysoką niezawodność złącza.Ten pogląd jest błędny.Powodem, dla którego ludzie mają ten pogląd, jest brak ogólnego zrozumienia i zrozumienia złącza.W rzeczywistości 90% wymagań technicznych złącza jest takich samych lub takich samych.Podział techniczny produktów złączy polega na opanowaniu technologii złączy.Skuteczne środki.
Narodziny nowych produktów ze złączami wymagają dwóch rodzajów technologii: technologii projektowania i technologii produkcji, gdzie technologia produkcji nie jest specyficzna dla złączy, ale jest częścią wszystkich technologii produkcyjnych wymaganych do produkcji złączy.Własna wiedza specjalistyczna i technologia złącza zostaną zastosowane w projektowaniu złącza, więc opanowanie wiedzy specjalistycznej złącza jest niezbędną umiejętnością dla inżynierów projektantów.Nowe złącza pojazdów energetycznych, złącza transportu kolejowego, złącza lotnicze itp., Które powszechnie widzimy, są podzielone z perspektywy rynkowej.
Z technicznego punktu widzenia złącza należy natomiast podzielić na dwie kategorie: złącza zasilające, które przesyłają wysokie prądy i wysokie napięcia oraz złącza sygnałowe, które przesyłają niskie prądy i niskie napięcia;od celu projektowego złącza można podzielić na projekt funkcjonalny.i niezawodność projektu.Dlatego rozsądny podział techniczny złączy jest skutecznym środkiem do opanowania technologii złączy.Podstawowe prawa technologii złączy można uporządkować i opanować w krótkim czasie, ale projektowanie niezawodności wymaga zainwestowania większej energii w badania i ulepszenia.
Czas postu: 30 września 2022 r